2015台湾大赛车Rd.2火热盛夏残酷考验

2020-04-25 944 views
2015台湾大赛车Rd.2火热盛夏残酷考验 文/李林树

协力/TSF

随着炎热的夏季来到,2015台湾大赛车Rd.2也在六月中正式展开,然而面对如此高温而严苛的竞赛环境,各参赛车队为了持续在全年度赛事中取得佳绩,除了车辆本身须做足万全抗热的準备之外,对于车手本身体能与耐热力更是一大考验,毕竟採用单一赛事50分钟耐久的方式目前在国内仍是其特别之处,要能够顺利跑完50分钟可不单只是说说而已。

Audi R8 LMS前哨站

小试身手预作準备

由于今年七月初即将在大鹏湾国际赛车场首次举办Audi R8 LMS统规赛,这不仅是台湾首场国际级大型赛事,同时也是台湾车手展现实力给乡亲看的最佳舞台,不过因为比赛时间点相当接近台湾大赛车Rd.2,因此场上也难得出现同场较劲的GT Master对手,首先代表台湾Audi的李勇德与搭档蔡威华,趁着作为地主队的优势赶紧在七月比赛前加紧练习赛道手感,而排位赛所做出的1:41.336成绩不仅率先拿下超级跑车组竿位,同时是突破个人驾驶Audi R8 LMS的最佳场地纪录,面对即将到来的高手挑战将更具信心。

此外,同样将参加Audi R8 LMS统规赛的BC Racing车队黄锦章,很意外这次却是採用Mclaren MP4 GT3作为赛前暖身练习车,虽然做出1:43.373位居分组第二,但是并未达到个人理想设定目标1:41,而能否持续突破目前所面临的撞墙期将考验车手的技术力与临场反应。反观GT-B组方面,由于TSF第一站发生压白线的裁罚事件,导致车手赛后与裁判引爆冲突,因此原本具有竞争实力的「小白牛」被迫无限期停赛,加上两位日籍车手未参赛,这使得极速超跑车队周哲男以轻鬆姿态拿下分组排位第一,至于A9M车队蒋长青与Saker Challenge Racing Team黄明煜则分别位居二、三,不过今年首次参赛的Gama Racing林帛亨,很可惜由于车辆长期停滞不动导致底盘与煞车不断出现问题,因此就算费尽全力仍无法做出最佳单圈,只能暂居第8位。

车况决定最终结果

MP4 GT3意外退赛

然而由于TSF赛事是採用动态起跑方式,因此能否顺利开赛起跑的绝大多数原因在于头车的掌控能力,而这次拿下竿位的李勇德与蔡威华搭档,由于採用的策略是先以蔡威华跑第一棒,此举虽然能够让第二棒接手的李勇德顾及赛事后半段,避免突发状况的发生机率,但是明显头车在缺乏参赛与领跑经验的情况下,使得起跑重新三次才正式开始,而一开赛进入一号弯时随即掉落至第三位,此时位居领先的黄锦章虽然不断拉开差距,但是车辆却突然发生机件故障的意外,为了避免硬撑参赛而造成损害情形不断扩大,最终在第四圈时被迫提早放弃赛事,而同为GT Master组的李勇德与蔡威华在竞争对手提前退赛后,随即也调整配速策略最终轻鬆取得分组第一。

GT-B组方面,由于这次参赛车辆多达9辆,因此竞争氛围明显高于其他组别,只不过很可惜原先应该具有领先实力的林帛亨,很可惜车况即使后勤团队以挑灯夜战尽力抢修仍是始终无法获得改善,不仅单圈成绩未能达到1:44秒的先前纪录,甚至迫使林帛亨只能以顺利完赛为目标,看来要在比赛中做出好成绩,不但要有好的车手,同时也要有妥善车况才能完美演出。而在没有强力竞争对手挑战之下使得周哲男、蒋长青/Nick Edward与黄明煜分别取得分组前三。至于原本排位居GT-N组领先林贤奎/卢启?,决赛过程却是出现大逆转局面,不仅单圈成绩被两辆Lotus Exige V6逆势赶上,最终反而是由卢正义/张子青、陈少承/李伟耕率先通过终点拿下前两名。

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